O silêncio ensurdecedor de Silverstone foi quebrado pelo ronco do motor Mercedes W12 pilotado por Doriane Pin, a primeira mulher na história a testar um monoposto da escuderia alemã na Fórmula 1. Aos 22 anos, a francesa completou 89 voltas no circuito britânico usando o mesmo carro que Lewis Hamilton e Valtteri Bottas pilotaram na temporada 2021, registrando tempos consistentes na casa dos 1m28s em condições secas.
O marco histórico de Pin nas categorias de acesso
Pin chegou ao teste de Silverstone com credenciais sólidas construídas nas categorias de base. Campeã da W Series em 2023, ela acumulou três vitórias e sete pódios na competição exclusivamente feminina, antes de migrar para a F1 Academy em 2024. Na nova categoria promovida pela Fórmula 1, Pin conquistou o vice-campeonato com duas vitórias em dez corridas, ficando atrás apenas de Abbi Pulling por 15 pontos.
Durante o teste, Pin completou programas específicos de coleta de dados aerodinâmicos e avaliação de diferentes configurações de suspensão do W12. Segundo telemetria obtida pelo SportNavo, a piloto manteve gaps consistentes de 2s3 em relação aos tempos de referência estabelecidos pela Mercedes para o carro de dois anos, demonstrando adaptação rápida ao downforce superior de 1.200kg gerado pelo monoposto.
"Estar aqui hoje representa muito mais do que um sonho pessoal - é um passo concreto para mostrar que as mulheres têm lugar na Fórmula 1", declarou Pin após completar sua primeira sessão de 45 voltas matinais.
O apoio estratégico de Susie Wolff
Susie Wolff, diretora-executiva da F1 Academy e ex-piloto de testes da Williams, enviou mensagem pública de apoio a Pin antes do teste histórico. Wolff, que foi a última mulher a participar oficialmente de um fim de semana de GP (treinos livres no Brasil 2014), reconhece o simbolismo do momento para as próximas gerações de pilotas.
A presença de Wolff nos bastidores do teste não foi coincidência. Como arquiteta da F1 Academy, ela trabalha diretamente com Stefano Domenicali para criar ponte entre a categoria de desenvolvimento e oportunidades reais na F1. O teste de Pin representa materialização dessa estratégia, usando dados concretos de performance para quebrar preconceitos históricos do paddock.
Os regulamentos atuais da F1 permitem testes com carros de gerações anteriores (TPC - Testing of Previous Cars), limitados a 1.000km anuais por equipe. A Mercedes utilizou 340km de sua cota anual no teste de Pin, sinalizando investimento significativo no projeto de diversidade impulsionado pela Liberty Media desde 2020.
O fechamento da W Series e a consolidação da F1 Academy
O teste de Pin ocorre em momento de transição crucial para o automobilismo feminino. A W Series, que oferecia prêmios de €1,5 milhão e superlicença para a campeã, encerrou atividades em 2023 por problemas financeiros. A F1 Academy assumiu o protagonismo com orçamento de €7 milhões anuais bancado diretamente pela Fórmula 1, oferecendo estrutura mais sólida para desenvolvimento de pilotas.
Diferentemente da W Series, que usava carros Tatuus F3, a F1 Academy utiliza chassis F4 com especificações técnicas aprovadas pela FIA. As dez equipes participantes recebem suporte técnico padronizado, eliminando vantagens financeiras e focando exclusivamente no talento das pilotas. Pin aproveitou essa estrutura igualitária para se destacar, registrando pole position em Silverstone e vitórias em Zandvoort e Yas Marina.
"O teste de hoje prova que nosso investimento na F1 Academy está produzindo resultados mensuráveis", afirmou Wolff durante entrevista coletiva após a sessão vespertina de Pin.
Perspectivas reais para uma mulher na F1
Os dados coletados no teste de Pin serão analisados pela Mercedes durante as próximas semanas, incluindo comparações com benchmarks de pilotos masculinos que testaram o W12 em condições similares. A equipe alemã mantém programa de jovens talentos que já promoveu George Russell e Andrea Kimi Antonelli ao grid principal, criando precedente para possível inclusão de Pin nos testes de 2025.
Estatisticamente, nenhuma mulher correu na F1 desde Giovanna Amati em 1992, que falhou em se classificar para três GPs com a Brabham. Pin precisará demonstrar tempos competitivos em categorias superiores - possivelmente F2 ou F3 - para se tornar candidata real a uma vaga no grid principal até 2027.
A Mercedes confirmou que Pin participará dos testes de jovens pilotos em Abu Dhabi, programados para dezembro, usando o W13 de 2022. O programa incluirá 200 voltas distribuídas em duas sessões, oferecendo oportunidade adicional para Pin demonstrar consistência e velocidade em condições de corrida simulada.
