O asfalto ainda estava quente quando as equipes começaram a desmontar o paddock em Miami. Um jovem piloto havia cruzado a linha de chegada em primeiro lugar, apesar de uma largada desastrosa, e o placar do campeonato mudou de figura mais uma vez. Kimi Antonelli chegou ao GP do Canadá 2026 com 100 pontos — 20 a mais do que George Russell, segundo colocado com 80, e 41 à frente de Charles Leclerc, terceiro com 59. Uma vantagem que, para usar uma referência geográfica concreta, equivale numericamente à distância simbólica entre dois mundos: quem lidera e quem ainda tenta encontrar o ritmo.

A temporada que chegou ao Canadá com cicatrizes e pausas

A temporada 2026 da Fórmula 1 não seguiu o roteiro habitual. O calendário foi sacudido pelo cancelamento das etapas do Bahrein e da Arábia Saudita, ambas suspensas em razão da guerra no Oriente Médio. Depois do GP do Japão, disputado em 29 de março, a categoria ficou parada até 3 de maio, quando Miami devolveu as máquinas às pistas. Agora, mais uma pausa — e o retorno acontece em 24 de maio, com o GP do Canadá como quinta etapa do campeonato.

Em Miami, a corrida sprint foi dominada pela McLaren: Lando Norris venceu e Oscar Piastri completou a dobradinha. Na prova principal, Antonelli se recuperou de uma péssima largada, assumiu o comando e cruzou em primeiro. Norris terminou em segundo. Piastri, em um fim de semana difícil, fechou o pódio. Gabriel Bortoleto, com problemas técnicos na Audi, foi desclassificado na sprint por irregularidades no carro e terminou em 12º na corrida principal — resultado que esconde uma série de abandonos alheios que o ajudaram a pontuar.

O circuito Gilles Villeneuve e a armadilha que ninguém escapa

Quem diz que Montreal é uma pista simples nunca viu um campeão bater no muro da última chicane. Em 1999, Damon Hill, Jacques Villeneuve e Michael Schumacher — três campeões mundiais — foram eliminados pela mesma barreira de concreto que ficou conhecida como o Muro dos Campeões. O circuito tem 4.361 metros por volta, 70 voltas no total, longas retas que exigem baixo downforce e chicanes de baixa velocidade que destroem freios e testam concentração.

O histórico de vencedores no Canadá é uma lista de peso. Lewis Hamilton e Schumacher lideram com sete vitórias cada. Hamilton fez sua primeira vitória na carreira exatamente aqui, em 2007. Nelson Piquet conquistou sua última vitória na Fórmula 1 neste mesmo traçado, em 1991. Na edição de 2025, George Russell liderou de ponta a ponta, mas viveu momentos de tensão após a corrida por conta de um recurso da Red Bull. Max Verstappen terminou em segundo. Antonelli foi terceiro — seu primeiro pódio na carreira.

Segundo apuração do SportNavo, o circuito canadense é historicamente favorável a corridas com safety car, estratégias variadas e imprevisibilidade climática — três fatores que podem embaralhar qualquer hierarquia estabelecida em outras pistas.

Antonelli favorito, mas o Muro dos Campeões não lê tabelas de classificação

Há quem argumente que a liderança de Antonelli ainda é frágil. Afinal, são apenas quatro etapas disputadas, o calendário sofreu alterações significativas e a McLaren mostrou em Miami que tem velocidade para brigar em qualquer circuito. O argumento tem base. Norris foi rápido a semana inteira em Miami, liderou parte da prova e só perdeu para um piloto que soube administrar os pneus melhor na segunda metade da corrida.

Mas os dados contradizem a tese da fragilidade. Antonelli tem 100 pontos. Russell, o mais próximo, tem 80. Uma diferença de 20 pontos em quatro corridas não é acidente — é consistência. O italiano da Mercedes venceu apesar de uma largada ruim, o que indica capacidade de gestão de corrida além da velocidade pura. No Canadá, onde o ritmo de classificação tem peso menor do que a gestão de freios e pneus ao longo das 70 voltas, esse perfil é uma vantagem concreta.

A programação do fim de semana no circuito Gilles Villeneuve começa na sexta-feira, 22 de maio, com o treino livre às 13h30 e a classificação sprint às 17h30, ambos pelo horário de Brasília. No sábado, a corrida sprint acontece às 13h e a classificação principal às 17h. A corrida de domingo, em 24 de maio, está marcada para as 17h. Transmissão ao vivo pelo SporTV e streaming pelo Globoplay Premium e F1TV Pro.

Antonelli chega a Montreal como líder, com 20 pontos de vantagem sobre Russell e um histórico recente que inclui o terceiro lugar neste mesmo circuito em 2025. Desta vez, ele chega com o número 1 provisório do campeonato — e o Muro dos Campeões não faz distinção entre líderes e retardatários.